新安晚报安徽网大皖新闻讯近日，有网友在人民网留言，提出铜陵铁路规划调整的建议。这位网友称，将G3大桥搭载铁路过江通道调整为铜陵站至枞阳县的高铁通道，这样调整有以下几点好处：第一可以省了合庐铜城际铁路建设费用，第二可以省了铜枞市域铁路投资（有了替代高速铁路解决客流问题），第三可以减少北沿江高铁五十多公里的投资（可共线五十多公里），第四可以做成未来的宣铜怀岳汉通道，第五可以将G3公铁大桥利益最大化（因为投资六、七十亿且以后再申报公铁大桥会很难的；只要一条八十公里左右的铁路立马解决好几个问题。
铜陵市发改委回复如下：经调查了解，G3公铁大桥搭载四线铁路，其中双线普速铁路明确是铜陵南至江北港铁路，正积极开展前期工作，力争与G3公铁大桥同步建成。预留双线城际铁路暂定为合池城际铁路铜陵联络线，经省市积极争取，国家发改委支持该联络线纳入国家“十四五”铁路相关规划。同时，积极谋划铜枞铁路、合池铁路铜陵联络线等项目，正在研究铜宣铁路、安徽北沿江等高铁走向，开工建设铜陵港江北港区铁路专用线，为铜陵跨江发展奠定基础。下一步，我们将认真做好江北区域铁路项目规划研究，充分利用铁水联运优势，打造区域客货运铁路运输体系，实现铜陵市与枞阳县的铁路联通。
编辑许大鹏
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