世界首座公铁分层斜拉悬索协作体系桥G

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年1月4日，G3铜陵长江公铁大桥开工活动在铜陵市举行，标志着由铜陵市地方投资建设、中铁大桥院勘察设计的G3铜陵长江公铁大桥正式开工建设。G3铜陵长江公铁大桥位于既有铜陵长江公路大桥上游m处，是连接长江南岸铜陵市区和长江北岸枞阳县的公铁两用过江通道，承担高速公路改线及铁路过江的综合交通功能。大桥主桥采用公铁分层布置，上层布置六车道公路，下层布置四线铁路，该桥型是世界范围内首次在千米级钢桁梁桥上应用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。据中铁大桥院常务副总工程师肖海珠介绍，大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”等特点，给设计带来了巨大挑战，大桥采用了一系列新技术和新工艺。“斜拉-悬索协作体系桥兼具斜拉桥和悬索桥的优点，相比悬索桥具有更好的结构刚度，梁端纵向水平位移相比斜拉桥和悬索桥而言大幅减小，能较好地适应大桥搭载四线铁路过江的需要，同时具备更好的经济性，是今后超千米级公铁两用桥极具竞争力的桥型之一。”G3铜陵长江公铁大桥是世界范围内斜拉-悬索协作体系在分层布置公铁两用桥上的首次应用，将给后续同类桥型的设计建造带来重要的借鉴和参考意义。大桥开工建设对发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局、推动长江三角一体化战略的实施等均具有重要意义。（中国日报湖北记者站）来源：中国日报网

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